疫情影响布拉德福德大学毕业〉办理布拉德福德大学毕业证成绩单【微信857767150】代办{Bradford}毕业证成绩单本科硕士文凭认证制作{Bradford}学历证书毕业证{英国}学历认证University of Bradford留学回国办理毕业证成绩单文凭学历认证【请+微信857767150】专业为海外学子办理毕业证成绩单、文凭制作,学历仿制,回国人员证明、做文凭,研究生、本科、硕士学历认证、留信认证、结业证、学位证书样本、美国教育部认证百分百真实存档可查】 我们是一家诚信,负责为留学回国工作的留学生做认证的公司,只要您找我们,我们会跟您成为好朋友,在合作过程中您会发现我们的诚意,发现我们的责任心。本公司承诺所有毕业证成绩单成品全部按照学校原版工艺对照一比一制作,公司采用的是高端进口印刷设备和学校一样的羊皮纸张,保证您证书的质量,可以提供钢印、水印、烫金、激光防伪、凹凸版最新版的毕业证、百分之百让您绝对满意 如果您是以下情况,我们都能竭诚为您解决实际问题: 1、在校期间,因各种原因未能顺利毕业,拿不到官方毕业证、 2、面对父母的压力,希望尽快拿到; 3、不清楚流程以及材料该如何准备; 4、回国时间很长,忘记办理、 5、回国马上就要找工作,办给用人单位看、 6、企事业单位必须要求办理的; 正规化公司为海归提供回国相关服务: ◆全套服务:毕业证、成绩单、真实回国人员证明、真实教育部认证。让您回国发展信心十足! 我们会根据您的实际情况,帮您选取最合适的方案,完善申请资料,填写申请并追踪进度,在最短的时间内帮你完成申请,专业解决各国留学生毕业证成绩单学历学位认证,更多关于"疫情影响布拉德福德大学毕业〉办理布拉德福德大学毕业证成绩单【微信857767150】代办{Bradford}毕业证成绩单本科硕士文凭认证制作{Bradford}学历证书毕业证{英国}学历认证University of Bradford制作文凭、学历、办理毕业证、仿制、本科、硕士学位、办理、结业证、成绩单、文凭、学历作假、fake diploma、伪造、本科学历、硕士学历、假文凭、假毕业证、假学历、证书制作、做文凭、假冒、仿制学位证书、样本、造假、购买、毕业证认证、学位证、使馆认证、模板、贩卖学历、留学回国人员证明、留信认证、出售学历、假文凭认证fakediploma"的问题【请+微信857767150】咨询 ◆招聘代理:本公司诚聘美国、加拿大、英国、新西兰、澳洲、法国、德国、新加坡各地代理人员,如果你有业余时间有兴趣就请联系我们,校园代理,报酬丰厚。真诚期待您的加盟. 美国毕业证办理|澳洲毕业证办理|英国毕业证办理|加拿大毕业证办理|德国毕业证办理|法国毕业证办理|瑞士毕业证办理|新西兰毕业证办理|日本毕业证办理|韩国毕业证办理|爱尔兰毕业证办理|俄罗斯毕业证办理|荷兰毕业证办理|马来西亚毕业证办理|新加坡毕业证办理|英国毕业证办理|英国硕士学位办理|英国硕士学位证办理|英国双硕士学位办理|怎么买英国硕士学历文凭|买英国大学学位证英国研究生学位认证|英国留学学位认证|英国本科学位证|办理英国本科学历|办理英国本科学位认证|怎么买英国本科学历文凭|英国学位认证|英国大学毕业证|英国本科毕业证|英国研究生毕业证|英国硕士毕业证|英国买毕业证|制做英国本科学历|制做英国本科文凭|做英国硕士学历|做英国硕士文凭|做英国研究生文凭|做英国研究生学历|办理英国假文凭|办理英国假学历|英国研究生毕业证|英国大学毕业证书|英国研究生学历|英国学位|英国研究生毕业证|英国研究生学历办理认证美国毕业证办理|美国硕士学位办理|美国硕士学位证|办理美国双硕士学位|怎么买美国硕士学历文凭|买美国大学学位证美国研究生学位认证|美国留学学位认证|美国本科学位证|办理美国本科学历|办理美国本科学位认证|怎么买美国本科学历文凭美国学位认证|美国大学毕业证|美国本科毕业证|美国研究生毕业证|美国硕士毕业证|美国买毕业证|制做美国本科学历|制做美国本科文凭|做美国硕士学历|做美国硕士文凭|做美国研究生文凭|做美国研究生学历|办理美国假文凭|办理美国假学历|美国大使馆公证|美国使馆认证|美国研究生毕业证等级|美国大学毕业证书|美国研究生学历|美国学位|美国研究生毕业证|美国研究生学历|办理|英国大使馆公证|英国使馆认证|澳洲大使馆公证|澳洲使馆认证加拿大毕业证办理|加拿大硕士学位|办理|加拿大硕士学位证办理|加拿大双硕士学位办理|怎么买加拿大硕士学历文凭|买加拿大大学学位|加拿大研究生学位认证|加拿大留学学位认证|加拿大本科学位证办理|加拿大本科学历|办理|加拿大本科学位认证|怎么买加拿大本科学历文凭|加拿大学位认证|加拿大大学毕业证|加拿大本科毕业证|加拿大研究生毕业证|加拿大硕士毕业证|加拿大买毕业证|制做加拿大本科学历|制做加拿大本科文凭|做加拿大硕士学历|做加拿大硕士文凭|做加拿大研究生文凭|做加拿大研究生学历|办理加拿大假文凭|办理加拿大假学历|加拿大研究生毕业证|加拿大大学毕业证|加拿大研究生学位|加拿大学历|加拿大研究生毕业证书|加拿大研究生学历办理认证|加拿大大使馆公证|加拿大使馆认证澳洲毕业证办理|澳洲硕士学位办理|澳洲硕士学位证|办理|澳洲双硕士学位|办理|怎么买澳洲硕士学历文凭|买澳洲大学学位证澳洲研究生学位认证|澳洲留学学位认证|澳洲本科学位证|办理|澳洲本科学历办理|澳洲本科学位认证|怎么买澳洲本科学历文凭澳洲学位认证|澳洲大学毕业证|澳洲本科毕业证|澳洲研究生毕业证|澳洲硕士毕业证|澳洲买毕业证|制做澳洲本科学历|制做澳洲本科文凭|做澳洲硕士学历|做澳洲硕士文凭|做澳洲研究生文凭|做澳洲研究生学历|办理澳洲假文凭|办理澳洲假学历澳洲研究生毕业证|澳洲大学毕业证书|澳洲研究生学历|澳洲学位|澳洲研究生毕业证|澳洲研究生学历|办理认证国外真实文凭|办理国外学历认证|国外真实学历认证|毕业证丢失补办|成绩单丢失补办|毕业证代办|文凭代办|学历代办|毕业证中介|办理文凭中介|成绩单改分数|改成绩申请学历|退学办毕业证|退学买文凭|回国买毕业证|回国代办毕业证|回国认证学历|回国递交学历认证|真实学历认证办理|带递交学历认证|代递交使馆认证|操作真实学历|制作高仿学历|制作假文凭毕业证疫情影响布拉德福德大学毕业〉办理布拉德福德大学毕业证成绩单【微信857767150】代办{Bradford}毕业证成绩单本科硕士文凭认证制作{Bradford}学历证书毕业证{英国}学历认证University of Bradford疫情影响布拉德福德大学毕业〉办理布拉德福德大学毕业证成绩单【微信857767150】代办{Bradford}毕业证成绩单本科硕士文凭认证制作{Bradford}学历证书毕业证{英国}学历认证University of Bradford疫情影响布拉德福德大学毕业〉办理布拉德福德大学毕业证成绩单【微信857767150】代办{Bradford}毕业证成绩单本科硕士文凭认证制作{Bradford}学历证书毕业证{英国}学历认证University of Bradford #成绩单 #毕业证 #学历 #文凭 #学历认证疫情影响布拉德福德大学毕业〉办理布拉德福德大学毕业证成绩单【微信857767150】代办{Bradford}毕业证成绩单本科硕士文凭认证制作{Bradford}学历证书毕业证{英国}学历认证University of Bradford疫情影响布拉德福德大学毕业〉办理布拉德福德大学毕业证成绩单【微信857767150】代办{Bradford}毕业证成绩单本科硕士文凭认证制作{Bradford}学历证书毕业证{英国}学历认证University of Bradford 前几天,写文章的时候查资料,看到这样一条“不起眼”的消息:根据海关总署的数据,1至9月中国原油进口同比增长12.7%至4.16亿吨。 不知道大家看到这条数据会想到什么? 中国抗疫成功复工复产? 这件事我们好像在半年前就很熟悉了。 全球经济衰退下中国成为唯一增长极? 目前看来,除了明天三体人入侵,还没有什么能够阻止中国迈入世界强国。 人类的隐忧从来都不藏在愁眉苦脸里。 它常常出现在我们喜笑颜开的时候。 要知道在2004年,中国的石油对外依赖度是40%。 2010年,这个数字第一次突破50%,这是国际上通认的警戒线。 数字的蹿升没有停留于此,2016年,它变成了60%;而去年,这个数字是70%。 这时候我们再读到“1至9月中国原油进口同比增长12.7%”,数字的背后未必传递着喜讯。 原油作为一项重要的战略资源,中国需要大量依赖进口。而根据国家统计局的统计,我国石油对外依存度仍在持续扩大。 如果有一天,中国的芯片、大飞机都能自给自足了,石油会不会成为我们的另一块短板? 这个设想看似很遥远,其实很实际。 01 想要降低石油的对外依存度,中国应该加大国内原油产量。 是的,这是每个人都能想得到的一个解决方案,事实上,这也是国家能源部门正在努力推动办理,毕业证,文凭,成绩单,学历认证,留信认证,学位证,学历,本科,硕士,假文凭,假学历,文凭认证,的。 反映中国石油工人自力更生的国画作品《大庆工人无冬天》,赵志田,1973 但石油产量不像水龙头,不是我们想要拧开的时候就可以拧开,想要关上的时候就可以关上。 一定有人发现了,中国的石油对外依赖度从40%变成50%、50%变成60%都是用了6年时间,但是从60%跳升到70%,仅仅用了三年。 究其背后原因,经济发展、生活水平提高自然是一个原因,但更大的原因是,由于国际原油市场产能相对过剩、国内油田老化。 国外油多了,国内不足了,发展又需要,国际原油加速流入中国。 从2015年开始,中国的原油产量进入到一个长期的下行通道。 2020年1月,中石油喜滋滋地发布行业报告,报告显示,2019年国内原油产量止跌回升,达到1.91亿吨,增长1.1%。 可后面的故事大家也看到了,新冠疫情让国际原油价格锁定低位,甚至达不到50~60美元/桶的盈亏平衡点。 发现没有,事情正在处于一个尴尬的两难境地: 如果为了“刷数据”,强行加大国内原油产量,实际上就是用我们国家珍贵的原油储备去市场上换亏损; 如果以市场原则继续加大原油进口,又会进一步推高我国的石油对外依赖度。 这一困局并非没有破局之法。 如果你还记得我们上个月发布的一篇介绍光伏发电的文章(插入超链接),应该还会对文章里描述的未来能源格局有所印象。 根据国际组织国际能源总署(IEA)的预测,在2030年,人类社会将会迎来一个能源拐点。 以此为界,石化能源在人类能源消费中的占比将会开始下降,以太阳能、风能为代表的可再生能源将会逐步吃掉石化能源让出的份额,并放量增长,全盘接收人类科技进一步发展所带来的能源需求。 如果单从电能来看,行业普遍认为,到了2021年,中国的光伏电价就会下降到与煤电价格齐平,并且会在未来进一步下降,远低于煤电价格。 图源:国家发展改革委能源研究所《中国2050年光伏发展展望(2019)》 国家也看到了这一趋势。今年9月22日的第75届联合国大会上,中国郑重提出,争取在2060年前实现碳中和。 这和中国以往做出的碳排放承诺都不相同。 差别在于,这一次我们提出的不是单纯的减排目标,而是要在2020年到2060年的40年间,将我国的碳排放从每年的160亿吨向下压低;无法继续压低的部分,将通过降低温室气体的其他措施,如植树造林,进行“碳补偿”。 一加一减,中国的温室气体排放量为0。 在整个目标周期里,中国的经济还要保持又稳又快的增长。对于一个有14亿人口的国家来说,这一目标很具有挑战性。 冲刺有挑战性的目标,正是中国政府与人民长期偏爱和擅长的。 第75届联合国大会 想要达到这一目标,大力发展和使用清洁能源是个必然选择。 除了环保因素,从战略上来看,可再生能源也是更加安全的能源。 霸权主义可以封锁港口、拦截油轮,但是它没有办法停止风、阻断水、遮挡住天空的每一丝阳光。 未来中国的能源格局一定是这样的:可再生能源维持国民日常所需的能源消费。 同时国家保留部分石化能源的生产力,以备不时之需。 细心的人会听到,国家大基建的号角和十四五规划的东风旋动着砂轮,金星飞溅,更多的光伏发电站和特高压输电网络拔地而起,它们磨砺着那个叫做“新能源”的少年手里牢牢握着的利刃。 寒光一闪,利刃已经指向了下一个目标,那是他马上就要掀起更大变革的战场—— 汽车行业。 02 为什么新能源革命的下一个目标是汽车? 答案很简单。 首先,传统汽车行业是“喝油大户”,对石化燃料的依赖度极高。 根据2019年的统计数据,我国汽车对石油的消耗占石油消耗总量的70%。 因此,交通领域的电动化,对中国摆脱石油依赖非常关键。 近几年,虽然新能源汽车声势浩大,但从数量上来看,2012到2019年,新能源汽车总共售出416万辆,相比全国汽车2.6亿的总保有量,新能源车的市场占有率仅为1.6%。 同时,以耗油量折算,新能源车一共节省了0.14亿吨汽油,仅占成品油消费总量的0.6%。 从这三个数字看,新能源汽车市场有着巨大的上升空间。 其次,中国直接或间接控制了全球70%的锂供应,生产了75%的稀土永磁材料,这些都是电动车所必须的资源。 截止今年,全球有142个锂电池超级工厂,其中107个落户中国。 高度自动化的中国锂电池工厂 可以说,在新能源车的动力模组研发制造方面,中国拥有明显优势。 除了行业前景和资源布局,促使中国新能源汽车实现大发展的,还有一个不可忽视的因素——基础建设。 人和车能够走到哪,完全要看道路通到哪,以及沿路能否补给能源。 放眼世界,没有几个国家拥有“基建狂魔”这样出色的基建条件。 摊开中国公路地图和特高压骨干网络示意图,一般人看到了密密麻麻,新能源汽车用户则看到了安稳。 正是这些堪称在国土上进行雕刻的精细建设,为新能源车的全面市场爆发打好了基础。 要知道,没有资本是愚蠢的,如果他愚蠢了,那么他就没有了下一次愚蠢的机会。 正是因为新能源汽车前景广阔,才涌入了如此多的“造车新势力”争相竞逐。 市场从来是鼓励竞争的,越是竞争激烈的领域,越容易淬炼出极致的产品供消费者把玩。 而在一众新能源造车势力中,有一家企业,最担得上新能源梦想家的名号。 它就是——比亚迪。 03 现在的比亚迪,在大家的心中已经成了多面手。 从燃油车到电动车,从蓄电池到光伏;往小了说能造手机,往大了说能造轻轨列车。 很显然,我们眼中的比亚迪,俨然是个拥有众多B面的资深制造业选手,但无论它有多少B面,比亚迪的A面永远是新能源车。 所有的B面,都是对新能源车这一初心的“爱的供养”。 当年,冒着基金经理“抛售比亚迪”股票的威胁,王传福力排众议收购了西安秦川汽车,冲进造车行业。 靠电池起家的王传福那时候就下定决心:一定要造出电动汽车,因为那是汽车的未来。 基金经理也言出必行。2003年的元月,西安的冷风一路吹到了香港,股东大举抛售让比亚迪的市值在两天内蒸发了27亿港元。 17年过去了。 17年前,王传福的底气来自于笃信;17年后,他的底气来自于积淀。 在2020年7月12日,比亚迪旗舰车型“比亚迪汉”的发布会上,王传福只介绍了不到5分钟,发布会的气氛也不如科技企业的发布会那样欢闹。 但他无需多言,只要这安安静静的5分钟,把想说的话说都出来就好。 自从发布以来,关于比亚迪汉,大家已经见过了太多的报道,但我们坚信,一个好产品,不仅可以被放大镜观察,更应该被螺丝刀研究。 近期,有测评机构将比亚迪化整为零,带大家见识一下这辆国产“传统造车势力”创造的新能源车到底表现如何。 我们首先来看看比亚迪汉的前部。 虽然外观上看起来汉的前防撞梁和其他车型差不多,但是仔细观察左右两侧会发现,这里其实增加了一个独家的结构设计——金属吸能块。 老司机肯定很懂这一设计的好处。 车辆在城市道路环境下的事故,很大比例来自于偏置碰撞。在这类事故中,车辆前侧的两个角容易最先受到撞击。 增加了这两块立方体的金属吸能块,加强了整个吸能盒的缓冲能力,这让汉的偏置碰撞安全性有了显著提高。 看了这个设计,熟悉军事史的乌鸦直呼内行。 传说中的武刚车示意图 乌鸦告诉我,西汉大将军卫青破匈奴时,就是用的武刚车结阵,同时派出两翼骑兵冲阵。在战术上,两翼骑兵实际上充当的就是缓冲敌阵的功能。 看来比亚迪汉的设计也是尽显王朝精髓。 第二个部分我们来看一看前机舱里面的布局。 我们看手机测评的时候,专业的测评机构都会评估手机的内部走线,汽车其实也是如此。 规整的走线布局不仅体现出制造商的功力,也能让车辆少了很多来自内部的可能风险。 比亚迪汉的前机舱采用的是全封闭设计,打开盖板可以看到,内部的所有线束都没有裸露,全部采用波纹管进行防护。 线与线、线与其他的机舱部件之间都没有干涉,细节做工十分到位。 走线细节 在这一点上,爱看闲书的我还是有点发言权的—— 虽然汉代年代久远,没有留下一座木构建筑存世,但是学界还是认为,中国建筑发展到东汉时期,木结构体系已初步形成。 而木结构体系,就是以布局规整、构思精巧著称。 例如我们现在常见的一个构造——两栋大厦都很高,中间用一个凌空的长廊连接。这个东西学名叫“飞阁”,就是“飞阁流丹”的“飞阁”,它就是在汉朝大量应用的。 东汉五层连阁式彩绘陶仓楼1973年,焦作市马作村出土,焦作博物馆 例如史书里记载,汉武帝的两个宫殿——未央宫和建章宫之间,就是用飞阁连接的。 你细品,这飞阁,不就是汉代人在建筑上的“走线”么。 下面我们再来从后部看看汉的隔音设计。 懂车的朋友看到这个下护板就知道汉在隔音上不惜成本。 下护板铺设了大面积原生隔音材料,这在汽车行业里还是比较罕见的。 另外车尾部的后杠皮和车身接触的部位也是专门加了隔音海绵。 再有就是在车轮的轮旋内部也铺设了大面积的黑色隔音材料。 车门内饰板也是这样,可以看到层层叠叠的原生隔音材料,易磨损的地方都用绒布层进行了包裹。 和车门相似,车厢内饰材料的里侧也都贴合了隔音材料,并且采用了压边工艺。 加了这么多隔音材料也是体现了比亚迪提到的一个理念:汽车不只是一个交通工具,它也可以是一个生活空间。 正是因为对生活空间有品质要求,比亚迪汉才会对隔音能力如此苛求。 虽然我们相信,隔音必然是未来汽车越来越重视的一项性能,但对整车做全包裹式的隔音,这件事真的很有汉风。 在《续汉书·律历志上》就记载“候气之法,为室三重,户闭,涂釁必周,密布缇缦。”实际上这就是在打造一个密闭的空间。 一般的历史学者还是认为,按照上面的方法打造出的“候气之室”,是中国古代的隔音声学实验室。 生活空间嘛,最主要的还是要看看车内的舒适度。 内饰的部分我们就不多说了,很多车友都介绍过。既然是拆车嘛,还是要关注一些平时看不到的地方。 车厢内部的地毡层采用的是一体式发泡成型材料,这种材料的好处是环保、无异味,踩上去也很舒服。 后排座椅下方这里也有一个加强的支撑结构,既能支撑座椅,也可以加强整车的底盘。 打开尾箱来看一下。 后尾箱盖的拉杆采用了高档的树脂材料进行覆盖。 可以看到,尾箱内部也是全覆盖处理,以往这种设计只能在豪华车上才能见到。 总体来看,无论是从外观上,还是从车身设计中藏着的处处匠心,比亚迪汉是对得起汉王朝在中国历史上的地位的。 当然,除了这些令人印象深刻的细节,如果要从这辆车上只选一项颠覆行业的设计,答案必然是—— 电池。 04 电池对于新能源车的重要性不言而喻。 它既可以让一款车火,也可以让一辆车着火。 比亚迪汉的电池属于前者,而且也只属于前者。 这款电池早在3月份的发布会上就公之于众了,那一次,王传福讲了更多。 包括那句让新能源车主和准车主们心动的——“把‘自燃’从新能源汽车的字典里抹去。” 刀片电池诞生之前,摆在所有新能源汽车电池供应商面前的一个很艰难的问题是:如何取舍三元锂电池和磷酸铁锂电池。 这两种电池各自有优缺点。 三元锂电池能量密度高,但安全性较差。在200℃左右就会发生分解,产生氧气和大量的热量,热量和氧气又促进了可燃物质的进一步燃烧,因此搭载三元锂电池的新能源车常常是“自燃”新闻的主角。 为了让大家有一个更直观的认识,我们请到了乌鸦! 的朋友! 的爱车!(为了不暴露这辆车的品牌,我们特意把车拆成了大家都认不出来的样子) 里面的电池! 我们要做的就是用一根针刺穿这个电池。 虽然说针刺测试是一个极端测试,但是这个过程展示了由于过充或者异物侵入等原因,内部短路时新能源汽车三元锂电池的安全表现。 为了公平起见,我们也把比亚迪的刀片电池拉来一起“作陪”。 通过这个试验不难看出,三元锂电池的安全性能是它的短板。 磷酸铁锂电池则和三元锂电池来了个两级反转——安全性稳定,但能量密度低。 为了弥补磷酸铁锂电池能量密度低的缺点,想要维持续航,车辆只能加大电池的搭载量。 比亚迪对于磷酸铁锂电池情有独钟。 他们在刀片电池的发布会上公布了一个数据:比亚迪生产的纯电大巴和特种作战车辆远销世界各地,至今保持了0电池事故。 纯电大巴和特种作战车辆车身空间足够大,塞得下那么多电池。 但怎么在保持续航的前提下,把装在大车上面的磷酸铁锂电池移植到小型车上,这是比亚迪要解决的难点。 所以,在我看来,搭载在比亚迪汉上的刀片电池,最引人瞩目的要素,就在于它本身是一个高度工业化的、去粗取精的“解决方案”。 通过阵列式排布,比亚迪将长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池,像“刀片”一样插入到电池包里面。 这看起来有点像IT领域里的“刀片服务器”,一个机箱内并列插入多个服务器单元,集少成多地实现高性能计算的功能。 在产品思路上,两者确实有异曲同工之妙。 通过这种结构创新,让电池在成组时跳过模组和梁,减少了冗余零部件,实现了电池的超级强度的同时,电池包的安全性能大幅提升,体积利用率也提升了50%以上。 虽然单体电池的能量密度上比不过三元锂电池,但刀片电池组成的电池包由于体积能量密度的大幅提升,在实际应用中可以达到主流三元锂电池同等的续航能力。 具体到比亚迪汉上,这款车在综合工况(采用NEDC标准)下的续航里程可以达到605公里。 甚至进一步来说,汉最亮眼的一些卖点——3.9秒百公里加速、33分钟可将电量从10%充到80%、循环充放电3000次以上可行驶120万公里等等,都是拜刀片电池所赐。 这些性能表现,已经全方位“碾压”三元锂电池。 当然,刀片电池最重要的性能就是安全。 除了上面展示的穿刺实验,我们还对两个电池进行了挤压实验和炉温实验。 实验的目的就是通过模拟车辆在碰撞中可能遇到的场景,来测试电池在极端环境下的安全性。 三个实验的完整视频在这里: {视频链接:https://v.qq.com/x/page/t3204tdtyfg.html} 视频有点长,缺流量或者缺时间的同学可以听剧透: 上面穿刺实验的结果大家都看到了,其实在挤压实验和炉温实验中,两个电池的对比也大抵如此。 同穿刺实验中一样,在挤压实验中,特斯拉搭载的电池发生了爆燃。比亚迪的刀片电池虽然出现了形变、冒了烟,但整个过程没有明火出现。 炉温实验则是模拟在200℃左右的高温环境下两个电池的变化。 前面提到过,三元锂电池的原材料在200℃会发生分解,产生氧气和大量的热量。实验中也能看到,特斯拉的电池在高温下,从正极起火爆燃。 比亚迪的刀片电池则无起火、无明烟。 想要对结果进行验证的朋友们,也可以去B站等平台搜索其他UP主发布的几种新能源电池的针刺实验视频,兼听则明。 总体而言,比亚迪汉所采用的刀片电池的安全性是十分值得信赖的。 那么下一个问题又来了:为什么比亚迪拿出了刀片电池这样革命性的创新? 目前,比亚迪所有的刀片电池都出产自重庆璧山区的弗迪电池工厂。 光是这个工厂,投资就达到100亿元,规划年产能达20GWh。 工厂本身就是工业4.0、智能制造的一个样本。 在一些关键的工序上,车间每立方米的空间内,5微米(相当于头发丝1/20粗细)的颗粒不超过29个,这与生产液晶屏的粉尘管控标准是相同的。 严苛标准要求可以降低电池的短路率,这让电池的安全性和寿命更有保证。 在电池生产中,叠片、配料、涂布、辊压、检测等重点工艺均达到了世界顶尖水平,比亚迪掌握关键技术的自主技术,这是国内外其他电池企业无法复制的。 因为相信磷酸铁锂电池的安全优势无可替代,比亚迪一直坚持科研,优化磷酸铁锂电池的工业设计。 在拿出了成功的设计方案后,又配套搭建起整套的商业化生产线,让刀片电池可以迅速进入市场,改变现有新能源电池的办理,毕业证,文凭,成绩单,学历认证,留信认证,学位证,学历,本科,硕士,假文凭,假学历,文凭认证,格局。 这种锚定方向、极致突破的工业精神,本身就是迷人的。 弗迪电池公司副总经理何龙透露:“今天,几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。” 这是引领行业的魅力。 要知道,刀片电池这种通过物理结构设计提升能量密度和安全性的设计,仅仅是整台汽车上的一个子项方案,作为目前国内唯一能够实现整车制造国产化的车企,通过整车全局结构的设计,从基础层面上提升车辆方案的安全性,方能体现比亚迪的实力所在。 安全的不仅仅是电池模组,整车安全可靠,才是真正意义上的安全。 多年制造业经历,带给比亚迪精细化的思维方式,这与市场上的部分“造车新势力”大不相同。 区别在于,比亚迪拥有更宽广的工业视角,习惯用手术刀式的眼光,去分解生产链上的每一个环节、每一个零部件,并对它们一一优化。 而缺乏技术积淀、技术信仰的企业则采用了“拼凑式”的生产方式,来料加工、来料组装,并通过高强度的终端营销挤占市场。 我们都知道,货真价实的制造业经验和实力才是真正的核心竞争力。 这些创造力,即是工业的未来,也是能源的未来。 唯有进步值得信仰。 #文凭 #毕业证书#学历 #认证 # #疫情影响布拉德福德大学毕业〉办理布拉德福德大学毕业证成绩单【微信857767150】代办{Bradford}毕业证成绩单本科硕士文凭认证制作{Bradford}学历证书毕业证{英国}学历认证University of Bradford毕业证成绩单
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